亂爬亂騎路徑指南

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每次出門前仔細研究別人的部落格,但到現場卻總是覺得上當,因次希望能詳細介紹些去過的路線,以免更多人上當。
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十字關-膝蓋難過關!

 一看手錶,已經四點半,慌忙起床,泡咖啡卻又沒牛奶了,雖然沒咖啡喝,肚子卻不爭氣,急著上廁所,好不容易發展出來"簡易出門流程"破壞殆盡。出門在巷口全家買咖啡,卻發現本來24小時開門的全家沒開。連忙跑到前面的小七買,這樣子一折騰,到五點半才順利上路。
一路暢行無阻,氣象預報說有強風,經過五楊高架時卻一點風也沒。這段路已經不知開過多少次,基本上開車下去已經是旅遊的一部份,在車上就好好享受,一人一車的世界,心情放鬆,開車就不覺得累。一大早車少,神經也不用繃得太緊,邊開邊聽警廣路況廣播。唯一不喜歡的是警廣的音樂有夠難聽!
過台中天漸漸亮了,下名間時太陽已經出來。沿台3往南開到台16交口。雖然路邊有路肩可停,可是總覺得心裡不安,於是又掉頭回到集集小火車線旁的一個停車場,左調又調總算停好車,心裡比較踏實些。
這個小空地叫濁水車頭,以前是個車站嗎? (事後看過別人部落格,覺得眼熟,才發現這裡真的是個車站,是集集線上的濁水站! 往裡走一點就是車站了!)


下車組車,拉拉筋,心裡還是有點陰影,不知早上的衰事是不是惡兆,希望今天不要出事。
這時集集線火車突然來了!


整列的彩色火車。



這應該是個好兆頭吧? 或許我多慮了!
今天氣象預報最高溫22度,可是現在八點半,氣溫只有15度。穿了風衣還是覺得冷,總覺得這種風衣一點用也沒,既不擋風也不擋雨。心理後悔沒多穿一點,只希望騎一陣子後會暖起來。
抖著過了跨越濁水溪的橋,管他甚麼名字(名竹大橋),右方的山谷就是今天要進去的地方,是濁水溪的支流-清水溪的溪谷。只是現在整個籠罩在霧霾裡,陽光穿不透厚厚的雲層,但西邊(右手邊)卻開始晴朗了,看等下雲層會不會往東移。



果然,騎到竹山時天氣已經好轉,不冷了,天上雲層慢慢散去。
刻意沿竹山老街騎,卻沒看到甚麼特殊的東西。市中心街道很小,採兩條街單向通行的方式,我偏偏選了逆向這一條(竹山路)。沿路發現只有我和另一輛機車是逆向,其他所有機車都守規矩的照單行道的方向騎,這和台北大不相同。竹山的居民都很守法嗎? 我這樣大辣辣的逆向騎有點不好意思,好再也沒人攔我,出了市中心又變回雙向通車。


找到149的交口,開始往南騎,一下子就進入溪谷中。


這裡有點小坡,不難騎,但會上上下下,並不是單純的上坡。



稍微靠近清水溪,前方的山頭還是霧濛濛的,不過那不是霧,要嘛是霾,要嘛就是水蒸氣太多,反正山頭看不清楚,不知哪是越嶺點。


下坡又上坡,


總算開闊了起來,但前方的橋並不是要過的橋。


開始越嶺的地方就是溪谷正中央那個小山頭,等下要從那蜿蜒上去再往左切。


左邊的山都不是甚麼大山,所以沒名字。


左邊有個支流。


這些山都不是大山,另外一邊是溪頭的山谷。


天起整個晴了起來,風衣可以脫掉了! 說實在的,這個山谷很普通,不過能離開市區就感覺就很好。



左下有個叉路往番仔田,這和淡水的番子田一樣,特別拍一張。


右邊出現崩塌的山壁,網路上說小黃山,不知是不是這裡。


桶頭到了,這表示快要越嶺了,正前方看到的山頭就是剛剛在溪谷正中央的那座,上面有很多電塔,等下要從這裡往上爬。

直行往草嶺,右轉往古坑,如果從這裡越嶺過去會比較低,但當然就少掉一些樂趣。主要是今天想騎到梅山,所以得經過十字關。



草嶺17,梅山25。沿著溪谷直上就會到草嶺,草嶺甚麼也沒有,不過在921時走山,崩塌了整片山坡,就和九份二山一起出名了。


會拍這張是想回來查查看前方這個山頭是甚麼,但他甚麼也不是。



到了149和149甲的交口。149甲繼續往草嶺,149要翻過十字關往梅山。


這裡原本有些商店,但都關了,這裡沒甚麼觀光景點,無法吸引人潮,生意就不好做吧! 在這裡休息拉筋一下。太陽已經變大,曬起來很舒服,這時又慶幸沒多穿,不然會滿身大汗,真是矛盾啊!!


開始往上爬,古坑只有4公里,怎麼差這麼多?
前方斜坡上有兩個小孩,大老遠看看到我就大喊加油!! 坡度就這裡陡一些,之後就普通了。大約7%。


開始已之字往上爬,路邊樹葉已經變色。


山上植物比較翠綠,和山下不太一樣,騎在這裡有林道的感覺。


下方的清水溪,現在因為是掉頭往上,所以溪水變在右邊,下方的橋並不是剛剛跨過來的橋。


變色葉,相機拍不出來。這應該是楓樹吧? 這裡不夠冷,變色的很慢。



路樹夾道的山路,心想該騎慢點,不要太快到達終點,旅途本身才是享受啊!


繞過迴頭彎,開始往南騎。


真的該換相機,現場和照片差太多了。陽光照在林道上,兩旁綠油油的樹,不太陡的坡度,不太趕的行程,幾乎沒車的馬路,寧靜的鄉下,只有願意一人一車出來的人才能這樣享受吧?


轉個彎,到了另外一個重要的叉路口。右轉往古坑,直行繼續往梅山。


左側山下的清水溪,前方隱約在霧裡的山頭大概就是草嶺了。



前方的馬路,不過那不是越嶺點。


叉路口就是古坑鄉了,怪不得剛剛路牌寫4公里。


叉路的方向,距古坑還有3公里,如果只要到古坑,從這裡下滑就到了,但那太簡單了,覺得今天的選擇騎到梅山是對的!


續往前就是樟湖,路會變平些。翻過十字關後不遠就是華山,然後可以一路下滑到梅山,表示距十字關可能還有10公里。


在叉路口分道島休息一下,沒曬到太陽時還是有點冷,所以也不敢停留太久,一下子就繼續上路。
沒多久路邊出現這個牌子,路上還用油漆畫了起跑線。這裡曾舉辦比賽嗎?


接近樟湖時坡度變平了許多,前方出現一個鞍部,這是十字關越嶺點嗎? 看看地圖應該不是,馬路要繼續往左切,表示左邊還有更低的鞍部。


左邊的平台,


還有山下的清水溪。


繼續往前騎,視野更開闊,可以看到清水溪的山谷。山坡下是整片的檳榔樹和茶園,怪不得容易走山。


19公里牌,叉路口接近15公里處,所以已經上爬了4公里了。


騎沒多遠,突然跳到22公里,3公里瞬間消失! 哈!


然後又跳回20公里,這個應該是正確的。


到了石橋,這裡是149甲和149的分叉點。


石橋村。


直行越嶺,左轉往下切往草山。


叉路口左邊有個茶莊。從這裡開始坡度變陡了些,要開始越嶺了。先在路邊休息一下,有了上次失溫的教訓,這次特別記得帶著snicker,先吃條補充能量好爬坡。


往上騎沒多遠路面在施工,一地的水,慢慢地通過,過一個迴頭彎往上繞,上方突然看到一個大凹處,這是十字關嗎?


看看前方有個很低的鞍部,應該就是十字關了!


果然,鞍部到了!


上鞍部之前還得繞一下,剛好到了25公里牌。


回看來時路,這裡山坡上全是檳榔樹。


最後一個迴頭彎。


往上切了!


最高點到了! 剛好26公里。從15公里叉路上來總共11公里,和預計得差不多。



十字關到了! 這不是個十字路口,為什麼叫十字關一點概念也沒! 左邊是個叉路,但沒有任何有關十字關的標誌,路口只有這塊牌。


沒時間想,接下來要往下滑到梅山了! 滑沒多遠,剛好看到30公里牌,這也是今天拍的最後一塊149路牌,所以149到底多長也不知,大約40左右吧!



繼續往下滑,開始沿之字路繞,山下出現一堆民宿和餐廳,這裡是華山。


路邊很多景觀餐廳,這家是仿希臘吧!


從下往上看,一層又一層,但是整座山都是檳榔樹,要欣賞啥呢?


這間是架空的建築,滿特殊的!


出華山,這裡有座廟,


再往前一點有露營場,裡面很多帳篷和人。


繼續沿著山脊往下切,這裡透空可以看到山下古坑方向,停下來拍張照,突然右膝開始痛!!
咦? 感覺和受傷時的左膝一模一樣,糟了!
這時將左膝的護膝(我只穿一隻,因為另一隻掉了,也就是上次去惠蓀林場時掉的,當時只好穿在右膝,結果左膝開始痛!)換到右膝來,並且多拉拉筋。


一路滑進梅山,右膝越來越痛!


接上台3,找家小7補給熱量,


在小七門口好好拉拉筋,接下來要騎回名間,還不知幾公里,但至少是平路。小七門口剛好有個里程牌,這是沿台3騎最南方的公里數了!這時大約3:30。



梅山往古坑全程幾乎都是下坡,但坡度不夠陡,又是逆風,還是得踩,每踩一圈右膝就痛一次! 真是慘啊! 熬不住就停下來喘口氣! 不過因為補給充足,腿倒是一點也不累,沿途都是大茄苳樹,非常好看,但沒有太多心情欣賞。


綠色隧道很讚! 但心裡只想到如果左膝也跟著一起復發,不知今天要怎麼回家?



原來這就是今天的惡兆,萬萬沒想到是這種結局。只能靠原來就有傷的左腳施力,盡量讓右腳休息。但痛的不是肌肉,是關節,所以其實和用不用力無關。



經過古坑外環道時看到這個標誌,旁邊滿坑滿谷的車。


好不容易騎進斗六了,左邊是雲林科大,看那校園,以前不過是個農工,占地卻這麼大,真是羨慕啊!


選擇穿過斗六市區,馬路旁一堆亂停的車,兩線道變成一線道,必須在車陣中穿梭躲避。


這裡大概是斗六的市中心,只是沒看到火車站。


右轉出斗六市區,看到這個牌子,石榴?


這時膝蓋已經痛到不行,每騎一段路就得下來休息。真是苦啊! 好不容易穿過高速公路,進林內,穿過市區。雖然膝蓋痛,卻可以踩大盤,速度沒有變慢,頂著風還能維持車速,感覺非常奇怪。
最後終於過南雲橋,竹山在望了。


進竹山後走外環道,繞過市區,左腳卻完全沒問題,到了這裡心裡的石頭大概可放下了,用走的都走得回去了!  平路10公里對腳踏車實在不算甚麼,這段路卻是咬緊牙關騎完,在落日的餘暉中回到濁水車頭。接下來還要開三小時車回淡水,擔心膝蓋如果撐不住怎辦? 總不能用左腳踏油門? 好在一路順利,而且馬3似乎變得非常有力,沿路超車加速都非常順。
接下來的一週每次站起來膝蓋就痛,接著又少不了復健,這下子還要怎麼繼續騎? 今年就敗在十字關了嗎??





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